カテゴリー: 自転車パーツ

とうとう買いました低価格カーボンホイール。

本来なら高額のため自分には無縁の代物ですが、欧米の有名ブランド品に比べ大幅に安いのが心を動かしました。

さて購入したのはこちらＩＣＡＮ（アイカン）のカーボンホイール

ICAN(アイカン)　カーボンホイール　クリンチャー　前後セット　ロードバイク用 リム幅23mm 　リム深38mm 　Sapim スポーク(CX-RAY)-標準グレードスポークより30％軽量

ＩＣＡＮ（アイカン）のカーボンホイールはアマゾンでの高評価のレビューが並びます。

レビューを読む限りでは、品質はしっかりしているようで無名ブランドでも問題はないよう。

とはいえ、やはり自分が実際に入手して確認するまで不安です。安いといっても５万以上するホイールですから。

この価格ならアルミホイールの有名ブランドのそこそこ良いホイールが手に入ります。

注文して３日で到着。

キチンとした箱に入ってます。シマノのホイールを買った時と同じような梱包。まずは一安心。

箱を開けます。

緩衝材に包まれたホイールとクイック、リムテープ、ブレーキシューが付属品です。

ちなみにサポートはメールで案内があり、問題はないようです。

ホイールを取り出しドキドキしながら確認。

現物を見て不安は一気になくなりました。

軽さはスペックのとおり軽い。そして綺麗です。

ホイールの外周を手で撫でましたが、段差など無く綺麗に滑ります。

目視と触診？は問題なし。

ホイールの振れを確認してみます。

振れはほぼ無。これには驚きました。今まで入手したホイールで一番少ない。キチンと組み立てられているようです。

念のためスポークのテンションも計測しておきます。

手持ちのテンションメーターで前輪はすべて３２前後でした。（メーターの読です）

後輪はギア側がすべて前輪と同じ３２前後

後輪左側は２２前後（メータの読）

前輪、後輪共に大きく狂った数値は出ませんでした。

ちなみにこのホイールのスポークはサピム製、スポークに刻印がありました。（小さな文字なので虫眼鏡で確認しました）

サピムのスポークは上等品でサピム以外の普通のスポークの仕様なら少し安く入手できます。ただ重さも増えます。

品質を確認してタイヤとスプロケを取り付けます。

まずは付属のリムテープ。

バルブの穴に合わせて取り付け。

そしてチューブ、タイヤはまだ新しいので既存の物を再利用。

スプロケを付けて完成です。

忘れてならないのはブレーキシューの交換。これも付属品なので余計な出費はありません。

 

続きはこちら↓↓↓

ついに買った低価格カーボンホイール　実走編

 

自転車を軽量化するなら？

体重が先だという信念は今でも同じ。

パーツ類の微々たる軽量化より自身の体を軽量化したほうが確実に効果はあります。

まあ低予算で趣味の自転車を楽しむための、いいわけみたいなものですが、、。

さて今回は久しぶりにホイールの話

自転車の足回りの軽量化が効果を一番体感しやすいのですが、レースをするわけでもないので費用対効果から考えると１０万、２０万もするホイールなんて、とても買えません。

ですが、中国か台湾のいわゆる中華カーボンホイールという存在を知ります。

まあ自分が知らなかっただけで随分前から使っている人は使っていたみたいですが、気になるのは品質。

中華カーボンホイールがいつから普及してきたかは分かりませんが、アマゾンにも多く売られています。

しかもレビューは予想に反して？高評価が並びます。

たとえばこれ

アイカン( ICAN )リム幅23mm 高38mm カーボンクリンチャー ホイールセット　ロードバイク用 Sapimスポーク Novatec ハブ(as511sb/fs522sb)

多くのユーザーがいるようで、そのほとんどが高評価。

もしかして、とてもいいのか？

気になります。とても。

有名欧米メーカーの５万から１０万のアルミホイールよりもよい印象を受けます。

少なくともプラシーボ効果以上の恩恵はありそう。

今ポチるかどうかとても悩んでます。安いといってもカーボンなんで５万前後の価格はするようですから。

購入したら続きを書きたいと思います。

久しぶりにチェーンの交換です。

ところでチェーンの交換はどのくらいで？

検索すると３０００ｋｍ～５０００ｋｍくらいで交換する人が多いようです。

実は自分は１００００ｋｍ以上は走ってますが、不具合は全くないので、交換が伸び伸びになってました。

たぶん今回交換せずともまだまだ走れたと思いますが、サイクリング中のトラブル回避のための予防的な交換です。

さて、せっかく交換ならグレードの良いチェーンを選びたい。なぜなら価格が安いから。

今回は１０５グレードからDURA-ACEにしました。

説明するまでもなくDURA-ACEは天下のシマノの最上位グレードです。１０００～２０００円位の差なら迷わずDURAを選びます。

ＨＧ－Ｘ１１というチェーン

SHIMANO　シマノ　DURA ACE　デュラエース　XTR チェーン　CN-HG901-11 HG-X11 自転車(CN-HG900-11モデルチェンジ品) 価格：4253円（税込、送料別) (2017/10/11時点)

 

中身はチェーン本体とピンが２本。ピンは当然１本しか使いません。サイクリング中にチェーンが切れた時のために携帯工具と一緒に持っていれば安心です。

さて交換作業の開始

古いチェーンを切ります。切るといっても作業としてはピンを抜きます。専用工具のチェーン切が必要です。数百円で買えます。

ハンドルをクルクル　あっという間にピンが抜けます。後はチェーンを外すだけ。

チェーンのコマ数は古いチェーンと同じ。特別なことが無ければコマ数を変える必要はないと思います。

新しいチェーンをディレイラーに通します。ここは絶対間違えないように。

 

フロントのチェーンリングにも通して

ピンでとめる。

再び専用工具のチェーン切でピンを押し込む

飛び出たアンプルをペンチでポキン

完了　とても簡単。

初心者でも簡単にできる作業です。

ところでDURA-ACEのチェーンの違いは？

見かけに関してはDURA-ACEはピンに穴が開いてます。軽量化のため？

他にも細かい違いはあると思いますが、ぱっと見の違いは穴だけですね。

ちなみにアンプルピンに穴はありません。

交換前後のチェーン↓

さて肝心の走行性能はどうか？

音は静かになりました。

期待したいのは音よりも走行性能の向上。

いきなり峠に持っていき１５キロダラダラの上りタイムを計測。

結果は？

大幅タイム短縮と言いたいところですが、交換前と同じタイムでした。体調もありますが、交換した直後でまだチェーンが馴染んでないせいだと思います。馴染んでまたチャレンジしたいと思います。

今回買い替えたヘルメットはＯＧＫ　ＫＡＢＵＴＯのＲＥＺＺＡ　それまで使っていたのは同じくＫＡＢＵＴＯのＬＥＦＦです。

頭が大きい上にサイクルキャップを常に被るのでどうしても大きいサイズのヘルメットが必要です。

ＫＡＢＵＴＯのヘルメットは日本人の頭の形状に合っている上に大きいサイズもあるので助かります。

自分は典型的な日本人の形状、欧州の頭の形状とは明らかに違うのでデザインだけで欧州メーカーのヘルメットを買うと明らかに違和感があります。

さて、ヘルメットは定期的に買い替えた方がいいと聞きます（今のヘルメットは２年くらい）が、自分の本音は色を変えたかった事。

本当はＬＥＦＦ（レフ）が気に入っていたのでＬＥＦＦ（レフ）の色違いを買おうと思っていたのですがＫＡＢＵＴＯのラインアップから消えている。

しかし、ＲＥＺＺＡがラインアップに加わり、価格も同程度。たぶん後継？

さてこのＲＥＺＺＡ、相当にバージョンアップしてます。

デザインがコンパクトになっている。（キノコ頭になりにくい）

さらに重量が軽量に。これは持った瞬間に感じる。これは一部の上位モデルよりも軽いくらいです。

さらに価格はＬＥＦＦと同程度

一部の店では在庫のＬＥＦＦもありましたが当然、新しいＲＥＺＺＡを買います。

OGK KABUTO(オージーケー) レッツア(REZZA) マットブラック 自転車 ヘルメット 価格：7679円（税込、送料別) (2017/9/27時点)

コンパクトになっているので自分の頭に入るか心配でしたが、無用な心配でした。キャップの上からでもピッタリです。

さらに軽い。ＬＥＦＦも軽かったですが、さらに軽い。

この価格で、デザインと軽さが両立しているのはすばらしいです。

 

自転車のサドル　今までいくつ買っただろう、、。

過去の記事にも書いてますが高価なサドルをいくつも買う経済力はないので標準搭載のサドルか１０００円以下から３０００円台くらいのサドルを使ってきて、いまのところほぼ満足してました。

ですが、安いサドルはデザインと品質がそれなりというのも事実。

まあ自分のお尻に合えば格安サドルで問題ないのですが、有名メーカのサドルを試してみたく今回チャレンジしました。

白羽の矢を立てたのはセラＳＭＰ（ＳＥＬＬＥ　ＳＭＰ）のサドル

個人的にデザインが気に入ったのとお尻にやさしいと定評があるサドルです。

セラＳＭＰ（ＳＥＬＬＥ　ＳＭＰ）のサドルの形状は他のサドルに比べけっこう独特です。

もし自分のお尻に合わなかったら困るので最初にセラＳＭＰのサドルに似た形状の安いサドルで試してみます。それがＧＯＲＩＸのサドル一見ほぼセラＳＭＰ？（比較写真は↓の方にあります）

このサドルでしっくりくれば本家本元のセラＳＭＰ（ＳＥＬＬＥ　ＳＭＰ）のサドルを購入しようという目論見。ＧＯＲＩＸの価格は約３０００円　合わなければ諦めがつく価格です。

さて結果は？、、、結構合います。３か月使用し、セラＳＭＰのサドルを買いました。

それがこれ
SELLE SMP（セラSMP） EXTRA（エクストラ） サドル ブラック ニューモデル

もっと高価なサドルもありますが自分にはこれが限界。

ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＩＴＡＬＹがカッコいい。

ＧＯＲＩＸのサドルと比較

やや肉厚のあるモデルです。当然ですがもっと軽量でレーシーなものもあります。自分はコンフォート重視。

まず最初に１００キロライドの感想。

最初の１０キロで高さと角度を合わせます。２回ほど停車してしっくりくる位置に合わせます。

位置が決まると快適です。セラＳＭＰのサドルの中でも肉厚のあるモデルなのでショックもかなり吸収してくれます。なかなかいい感じ。

今まで１００キロ以上走るとお尻に違和感が出てきたのですが、今回は初めての使用ですが違和感がありません。乗り慣れればさらに良くなるでしょう。期待大です。

格安サドルばかり追い続けてきましたが、少し考えが変わりました。

ＧＯＲＩＸのサドルも安い割にはいい品質でした。レールに少し錆が出ましたが、もったいないのでミニベロに移植します。

 

 

自転車の後方確認って結構難しいです。しっかり後方確認するには首を大きく振らなければならないし、その場合自転車の直進性が失われバランスも崩しやすい。

対策品が数多く売られているので問題を抱えている人も多いと感じます。

さてその後方確認の対策品は車と同じで当然ミラータイプが主流。

以前紹介したガーミンのような電子的なものもありますが、費用的に余裕がない自分は厳しいです。

ミラータイプは低価格です。自分も多くの自転車用ミラーを買いましたがデザインと機能が両立するものが少ないですね。

ママチャリなら１００円ショップのミラーでも十分ですがロードバイクなどスポーツサイクルには付ける気がしません。

スポーツサイクル用は小型でデザインは良いのですがミラーが小さすぎて無いよりはましな程度。

しかもロードバイクのようにブラケットを持ったり、下ハンを持ったり、乗車スタイルを変えるとミラーの角度が変わってまったく見えなかったり、、。

さて今回入手したのは自転車の車体に付けるミラーでなく腕に付けるミラー。

アームミラーです。

ヘルメットに付けるミラーは見たことがありますが腕に付けるアームミラーは初めて見るので買ってみました。何か良いミラーが無いかと検索して見つけたものです。

アームミラーはアマゾンで数種類見つけました。意外といい値段。お試しなので当然安い方を買いました。

アームミラー 自転車 ロードバイク クロスバイク リスト装着（腕に装着するタイプの画期的なバックミラー）

アームミラー リスト装着タイプのバックミラー BackEye サイクリング等後方確認に便利

さて早速装着。

ベルクロで腕に巻きつけますが違和感はないですね。手袋の締め付けと同じ感触。

緩く付けても車体に付けるのと違いずれも少ない。少々ズレても腕の角度変えればすぐ見たい視界に替えられます。

残暑ある暑い日でしたが、暑くて付けられないこともない。

さて肝心の機能は？これが一番大事です。

とても見やすいです。

車体に付けて無いので振動の影響が少ないのもいい。

ロードバイクのブラケットを持った位置で調整しましたが、そのまま下ハンに移動しても見える。車体に固定式だとそうはいかない。

フラット部分ではブラケットと明らかに腕の角度が変わるので、これはダメでした。

それと曲面のミラーは広範囲が見えますが対象物が小さく見えるので注意が必要。

さてデザインは自分は全く問題ないと思いますがどうでしょうか？ちなみに必要ないときは折り畳んでしまえばリストバンドかサポーターのように見えます。

空気抵抗が気になるようなシビアな走りをする時は畳めば問題なし。自分はそんな走りはしないので展開したままです。コンビニなど立ち寄るときは畳みます。

さらに自転車に固定しないので複数台所有している自分はありがたい。ママチャリでも使います。

これで突然車に追い抜かれてヒヤッとすることも少なくなるでしょう。最近は静かな車が多いですから。

 

前回はＬＥＺＹＮＥのＧＰＳサイコン（ＭＩＮＩ　ＧＰＳ）の外観、設定までの記事でしたが、今回はいよいよ自転車に搭載してのレビューです。

その１の記事はこちら↓↓

ＬＥＺＹＮＥ（レザイン）のGPSサイコンを買った理由　その１

まずは取り付けから、ガーミンと同じくＧＰＳで速度が計測できるので速度センサーなしで計測できます。つまり、ポン付けですぐ利用できるのはｇｏｏｄ。

もちろん別途センサーを購入すれば速度はもちろん、ケイデンス、心拍などセンサーからも計測できます。

ハンドル、ステムなどに付属のゴムでマウントを取り付け、本体とマウントの取り付け、取り外しも簡単なので、自転車から離れる時はすぐ外せる。盗難防止や充電に便利。

レザインのＭＩＮＩ　ＧＰＳは本体が小さく軽量なので狭い場所でも付けられる。いろいろ付けすぎて狭くなったハンドルでも、短めのステムでも余裕。

手狭なハンドル

短いステムでもＯＫ

ちなみに取り付けの際、市販の普及している輪ゴムで取り付けしてみましたが、本体が軽量なのでグラつくことなく設置できました。これは複数の自転車でサイコンを共有するとき便利そうです。

固定力や耐久性は当然付属の専用ゴムの方が上回りますので普通の輪ゴムを使う場合は自己責任で試用することになります。

ただ付属のゴムは別途追加購入できますがいい値段します。

さて早速試走

自分はレザイン　ＭＩＮＩ　ＧＰＳを主にナビゲーションとして利用を考えていて、速度やケイデンス等はガーミンに任せることを想定してます（理由はその１参照）が、ナビゲーション以外の感想も書いておきます。

まず見やすさと速度や距離などの性能。

見やすさは本体が小さいので心配しましたが無用の心配でした。自分は４項目表示してみましたが、日中見ずらいと感じる事はありませんでした。暗い場所でもバックライトを点灯させればはっきり見えます。

操作もタッチパネルでなく、はっきりと確認できるボタンを押すのでミスタッチのリスクを減らせます。

ガーミンのタッチパネルは停止中は便利ですが、走行中はミスタッチするリスクが高く、ミスタッチすると復旧が面倒です。

速度や距離はセンサーなしだとＧＰＳによる計測になります。

今回速度と距離がセンサーで測定できるクロスバイクに付けて比較しましたが、それと比較して数値に大きな差は見られませんでした。

速度でコンマ以下の数値までは一致しませんが、１桁の数値はほぼ一致。加速、減速にも同じような反応でした。

表示項目も多いし当然ですが、普通のサイコンとしても十分以上の性能です。

さて次回に自分が一番使いたかった機能、ナビゲーションとしての機能と性能を書きたいと思います。

現在執筆中。

 

【P最大9倍（8/20 9時まで）】MINI GPS（ミニGPS）【Bluetooth smart対応コンパクトGPS内蔵サイクルコンピューター】LEZYNE（レザイン）スピードメーター・サイクルコンピュータ

 

 

久しぶりに新しいサイコンを買いました。

表題のとおりＬＥＺＹＮＥ（レザイン）のＭＩＮＩ　ＧＰＳです。

ちなみに今まで使っていたサイコンはガーミンの５１０がメインで、たまに嫁所有の同じくガーミンの８２０をいじってます。

ガーミンのサイコンが壊れたわけでもなく、機能も気に入っているので今後も使い続けるつもりですが、なぜ新しいサイコンが欲しくなったのかというと、、

ずばりナビゲーションを使いたいから

ガーミンにもナビはあります。５１０は白地図、８２０はカラーの地図があり自転車で使うには十分ナビとして使えます。

でもナビを表示するとガーミンが表示する多くのデータが見れない。スマホのように指で画面をスライドして切り替えて表示するわけですが自分はこれが面倒。

ナビもその他複数のデータも切り替えなしで見たいのです。

さらに画面を指でスライドすると手の汗や、油が画面に付いて乱反射、汚れを取ろうと手で拭うと意図せぬ画面が現れたりして戻すのに四苦八苦。

結局、もう一台ナビゲーションができるサイコンを付けた方がストレスなかろうと思った次第。

そこで白羽の矢が立ったのがＬＥＺＹＮＥ（レザイン）のサイコンという訳です。

前置きがとっても長くなりましたがＬＥＺＹＮＥ（レザイン）のサイコンはコスパが抜群なのに機能はガーミン並みという評判を聞きつけて購入した次第です。

楽天

【P最大19倍（8/10 2時まで）】MINI GPS（ミニGPS）【Bluetooth smart対応コンパクトGPS内蔵サイクルコンピューター】LEZYNE（レザイン）スピードメーター・サイクルコンピュータ

 

購入したのは日本語版、海外版も海外通販で入手可能ですが価格も若干高いだけで、補償も２年あるし、アフターの事を考え日本語版にしました。

ＬＥＺＹＮＥ（レザイン）のサイコンはガーミンと同じく複数あります、当然、高機能な物ほど価格は上がります。

今回購入した低価格のＭＩＮＩ　ＧＰＳでもナビゲーションがあり機能は十分です。

では外箱から開封

本体と簡易的な説明書・保証書、マウントとゴム、ＵＳＢ充電ケーブルのみ

本体はとても小さい。そして軽い。重量を気にする人にはもってこいのサイコンではないでしょうか。

小さいガーミンの５１０と比較してもこのサイズ

外観は下にUSB端子、サイドに物理キー　

箱から出して充電、パソコンに繋いでアップデート。

詳細の説明書はＷＥＢからダウンロード。

スマホにも専用アプリを入れます。後で書こうと思いますがスマホとの連携がすばらしい。特にナビゲーションの機能。これは期待以上のもの。

左上がレザイン　下がガーミンのアプリ

設定に関しては簡単、小さい文字の設定は老眼には見ずらいですがスマホからでも一部の設定ができます。これ便利。

さて自転車に搭載しての実戦レビューは（その２）で書くつもりです。

今のところ残念な点はマウントが１つしか付いてないこと。アップデートに少し悩んだ事（基本的に日本語表示のサイトですが英語サイト飛んでいく）くらいです。

以下　その２へ続く

ＬＥＺＹＮＥ（レザイン）のGPSサイコンを買った理由　その２　取り付け　実走編

 

 

 

今回は自転車のフロントポーチ。前回に続き荷物入れのネタです。

Ｒ２５０　フロントポーチです。

アマゾンで購入
R250(アールニーゴーマル) フロントポーチ ラージ ブラック R25-L-FPOUCHL-BK ブラック ラージ
Ｒ２５０のフロントポーチのサイズはレギュラーとラージの２種類。自分は大きい方のラージを選択。

購入したきっかけは前回の記事にも書いてますが、ロードバイクにフレームバッグを付けてボトルの出し入れがしにくくなったため、ハンドル付近にボトルを移動するため。

当然ポーチなのでボトル以外にスマホでもカメラでも補給食でも入れられます。サイドにメッシュのポケットもあり、羊羹やエナジーバーにちょうどいい。

ハンドル付近に取り付けなので入れたものへのアクセスが超便利です。

今までこのような商品が無かったのが不思議なくらい便利な位置に安定して付けられます。

荷物を取るとき視線の移動も体の動きも少なくて済むので安全にも貢献すると感じます。

自分はポーチにボトルを入れて１００ｋｍ程走行しましたが、サッと取ってサッと入れられるので本来ダウンチューブに付けているボトルよりも大幅に快適に利用できるようになりました。

自転車初心者でボトルを取るのが苦手な人にもおすすめ。

欠点はただのポーチと考えると少々価格が高めなこと。無名ブランドならリュックも買える価格。

品質は価格なりにしっかりしてます。その点は安心。

 

荷物が飛び出さないように上部が絞れたり、入れたものが判りやすいように内部は黒でなく明るい色の生地が使われて細かい配慮がありがたい。

ハンドルとステムにベルクロでの取り付けなので不要な時は簡単に外せます。ハンドルの太さや形状を気にしなくていいにも◎。

価格があと１０００円安ければ複数買って他の自転車にも付けたいですが、ちょっと高いので使いまわすことにします。

今年のツールドフランスも終了、しかし夏本番はこれから、サイクリストの暑い夏はまだまだ続きます。

さて今回は自転車のバッグ。自分はリュックが好きですが、さすがに小型の通気性の良いといわれるリュックでもこの夏の暑さに耐えられず自転車に固定するバッグに戻ることに。

自転車に固定するバッグといえばサドルに付けるバッグ。最近は大型のバッグが流行っているようです。

自分も持ってますが何でも詰め込んで便利。

ただ、サドルバッグは荷物へのアクセスが非常に悪い。リュックも決していいとは言えませんがサドルバッグに比べればましです。

自転車に固定できてアクセスのいいバッグは他に

フロントバッグ

フレームバッグ　など

フロントバッグは自分の場合ワイヤーやサイコンが干渉していまひとつ。

残るはフレームバッグ

ただ以前トップチューブの上に固定する小型のバッグを使ったことがありますが、膝があたってあまりよろしくない。特にダンシングの時。

しかしトップチューブの下にぶら下げるように付ける大型のバッグはまだ未体験。場所的に膝に当たる心配はなさそう。ただボトルに干渉する心配はありました。

使ってみなければわからない。ということで、、、。

奮発してブラックバーンのフレームバッグを購入しました。

楽天

ブラックバーン（Blackburn） アウトポスト フレームバッグ ミディアム 7068194 ■ 自転車 サイクル 鞄 ツーリング バイク ■[eSPORTS eケンコー支店]

 

アマゾン
Blackburn(ブラックバーン) フレームバッグ 自転車 サイクリング 拡張可能 収納整理 ポケット 取付簡単 バイクパッキング

早速装着。

フレーム内にピタリと収まり一安心。

ただやはり、ボトルに干渉しそう。これは自転車の形状やフレームサイズに左右されると思います。いずれにしてもスムーズには出し入れできません。

いっそのことボトルは別の場所に移動することに。ダウンチューブ側のボトルケージは外しました。

早速試走。

これなかなかいい。

当然ですが、荷物へのアクセス最高です。スマホ、カメラ、財布、補給食などサッとアクセスできる。慣れれば走りながらでも可能。ペットボトルも入ります。

自転車にまたがったまま簡単に荷物にアクセスできるのは便利すぎます。

走行への影響は？

坂道のダンシングでも大型サドルバッグは揺れますが、これは揺れない。

大型サドルバッグに比べ重心も低く、車体の中心に近いのでいい感じです。

ボトルが使いにくくなる以外は最高のバッグです。

ちなみにボトルはとりあえず別途購入したハンドル側の小物入れに移動しました。

これはこれでアクセスしやすく便利です。