投稿者: lovecycle

実質４０００円以下で購入したネッククーラー　その性能は如何ほどか。さっそく猛暑の中でフル稼働してみた。

購入してすぐのレビューはこちら　↓↓↓　を参照

自転車でネッククーラーを使った感想 自転車の猛暑対策！ | ロードままちゃりミニベロでDIET (lovecycle.top)

いろんなタイプのネッククーラーが売られているが自分が買ったのはアマゾンでも楽天でも購入できる比較的安めのクーラー

アマゾン

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さて、今回は猛暑の中フル稼働で使ってみた　

梅雨明け後の最高気温３７度　予備バッテリーは１００００ｍAhを用意

最初から予備バッテリー接続で使う。

ご存じのとおり、今年は早期の梅雨明けで朝から異常な気温　朝９：００から午後４：００まで稼働　内自転車乗車中は５ー６時間程度　他は休憩か歩行中だ。　

当然だが内容は個人的な感覚である。

スタート時点では冷却モードは３段階中の２　走っていると自転車で受ける風も合わさって涼しい　冷却のモードは１でもいいかもしれない。

ネッククーラーの熱交換も受ける風で効率が良さそうだ。しばらく走ると皮膚が冷たさに慣れて冷えの感覚がなくなるが指で触ると皮膚も冷却プレートも冷たい。プレートの場所を少しずらすと感じる冷たさが復活する。

首に物が付いている感覚も慣れて違和感もない。購入して最初のレビューでは自転車の後方確認で首を振るときに違和感があったが今回は慣れたせいだろう。

特に充電ケーブルの突起が邪魔だったが、セリアで別途購入したL型のUSBケーブルのおかげで充電口の出っ張りが少なくなり効果が絶大だ。これは超オススメ　当然１１０円。

３時間ほど走ると目的地に到着、歩いたり、止まったり。

気温はすでに３５度を超え。

走行後の体の発熱、ネッククーラーは風を受けず熱交換の効率が悪そうだ。ここから最大強度のモード３に設定。

冷たさは感じるが、体の発熱のほうが上回っているのが分かる。顔から汗が出てくる。ネッククーラーも頑張っているようで微かにブーンという音がする。さすがに運動後の発熱と３５度超えの過酷な環境ではネッククーラーだけで暑さをしのぐのはつらい。

冷たいジュースで体を冷やす。

ネッククーラーの冷却プレートはしっかりと冷たいが首後ろの首当ては冷えないので皮膚に触れている部から汗が出る。

この時点で気温もピーク。おそらく３７度を超えている。

自転車でゆっくり走っていた方が、風を受けて体もネッククーラーの効率にも良さそうだ。

所用が完了、帰路につく、モードは３のまま、やはり走行風があると気持ちいい。

猛暑の中　熱中症にならず無事帰宅。

ネッククーラーのバッテリー消費は１００００mAhの予備バッテリーを使い果たした程度だった。ネッククーラー本体のバッテリー残は１００％だった。

さて今回ネッククーラーがどの程度　体を冷やすのに貢献したかは不明だが、やはり首の血管を冷やしそれが脳に影響するので頭がボーっとするようなことは無かった。体は自転車の走行風で冷えるので冷却の効率が良くなるという感じだ。止まっている時の方が暑かった。

今回過酷な環境で長時間使ってみたが、安い商品だがいい仕事をしてくれたと思う。

ちなみに予備バッテリーはサイクルジャージの後ろポケットに入れていたので、充電ケーブルが邪魔になることは無かった。セリアのL字USBケーブルの長さも丁度いい長さでベストマッチだった。

ウーバーイーツに登録して３回目の稼働。運動が目的なので報酬は僅かでもよいと考えていたが今回も厳しい現実を突きつけられる。

前回に続き今回も熊本市の平日昼間　天気は良い　午前10から午後２時位のピークを狙っての稼働だ。

前回の稼働で注文０だったので、今回はもっと中心部に行ってみることにした。具体的には熊本駅界隈、ちなみに熊本一番の繁華街はもっと離れた場所だがアーケードの自転車の乗り入れや駐輪禁止場所も多く今回もそこは避けた。

熊本駅周辺から南熊本、西熊本をだらだら走り、待機できそうな公園で待ってみたり、少し歩いたり

でもスマホのアプリからオファーの知らせは来ない。アプリの不具合かも？と疑いスマホを再起動するもオファーは無い。

自転車好きでも街中をだらだら走るのは肉体的より精神的に疲れてくる。１件でも注文が入ればモチベーションが上がるがスマホの沈黙は続く。

スリコと言われる３００円の案件１件でもいいのだが　それもない。

運動とストレス解消のために自転車に乗っているのだが、これではストレスになりそう、かなりまずい。

報酬もなく自転車に乗るだけなら郊外の景色いいところを走った方が１０００倍いい。

やはり大都市のフードデリバリーとは大きく違うようだ。都会の配達員も自転車は厳しいとか時給が下がったとか聞くが、こちらは時給０円だ。補給に使った飲料を考えるとマイナスだ。

そもそもだが、熊本市内でウーバーやその他のフードデリバリーの配達員を見かけることがないのだ。３回稼働して見かけた配達員０だ。地蔵と言われる人も０。ウーバーの他に出前館などの大手も稼働しているのに、どこにいるのだろう？

今考えると初稼働で１件取れたことが奇跡的。

熊本でもサービスが始まった当初はバイトの時給程度は稼げたとの情報を見たことがあるが、現状は厳しい。

もし稼ぐなら「土日の夜、場所は中心部のみ」ならなんとかなるかもしれないと想像するが、今のところやる気はない。

ということで、趣味と実益の両立を兼ねられると始めたウーバーイーツの配達だが３回目にして夢が打ち砕かれた結果になった。

今回も３０ｋｍ以上先への自宅までのペダリングが重かった。

次回は梅雨が明けた頃、土日に稼働してみようと思うがあまり期待しな方が良さそうだ。

せめてアマゾンとウーバーで買ったバッグ代くらいは早めに回収したいと思う。

自転車の趣味が実益になるウーバーイーツを前回初めて初配達。立ち回りが悪かったのか、熊本という地域のせいか、時期的な物か分からないが、とにかく受注が無く、なんとか１件の配達は受けることができた。

今回は平日に配達してみようと考える。

梅雨前の天気の良い昼間、サイクリングには良い日よりだが、フードデリバリーとしては需要の少ない条件だと思う、まあ本業でもないし、２回目の稼働をはやくしてみたかったのが理由だ。

早速準備して、配達可能エリアまで２時間かけて移動。前回の初配達の時よりエリアを少し変えてみようと南熊本エリア周辺を目指す。

配達可能エリアに入りすぐにアプリを起動。時刻は午前１１時。昼食時間の需要を考えての稼働だったが、、、。

やはり休日と違い街の雰囲気が違う。行きかう車もファミリーよりビジネス。ビルからはスーツや制服姿の人の出入りが目立つ。

今回も需要の多そうな場所で、待機したらいいのか、だらだら流した方がいいのか分からない。

いわゆるウーバー地蔵といわれる、一か所に受注があるまで待機するにも、待機場所が分からないし、性格的にだらだら流すか、わずかでも動いていたい性格なので動き続けた。

しかし、まったくアプリからのオファーのチャイムが鳴ることは無い。昼のピーク時の１時間無音のまま。やはり、熊本中心部の下通、上通あたりの中心部でないと無理なのか？

時計は午後１時を回り、ピーク時間もやがて終わりそう、今日は無理だなと思い帰路に就くことにした。でも配達エリアを出るまではアプリはオンラインにしたままにするが、、、。

結局、今日はオファーを受けることは無かった。

約２時間オンライン　時給０円！！

帰りの２時間は電動アシストでも足は重かった。

次回は中心部を攻めてみようと思うが、車も歩行者も多い所は気を使うのでできれば避けたいが、受注０というのは結構きついので、やってみようと思う。

まあ自分が動き回った地域で配達員を一人も見たことがないので、おそらく場所が悪いのだろう。

ところで今の配達用バッグはアマゾンから買った、本物のウーバーバッグよりやや小ぶりのバッグだ。これはこれで便利なバッグだが、ウーバーイーツから安く送料無料で買えるので買うことにした。保温もできる高機能バッグなので配達だけでなく普段の買い物にも便利に使えそうだ。

本物のウーバーバッグもアマゾンで高く売られているがウーバーから直接安く買えるなら買わない手はない。配達をするしないにかかわらず持っていて損はないバッグだと思う。

前回までの記事はこちら↓　↓　↓

自転車デリバリー　ウーバーに登録　予想と違ったところなど　２

ウーバーイーツへの登録完了後、今回が初稼働だ。まずは３０ｋｍ以上先の熊本市内の配達可能エリアまでいかなければならない。

普段のサイクリングと思えば全然苦になる距離ではない。いつもと違うのは配達バッグと商品を保護する小物類の荷物、そして街中中心のサイクリング？になること。

家から出発し約２時間、長めのウォーミングアップだ。まだ本格的な夏でないので受ける風が気持ちい。そして熊本の配達エリアに入る。公園で休憩して、いよいよアプリ稼働、出発というボタンをタッチするだけ。アプリがオンラインになる。

ちなみに本日の目標は無理せず、土曜日午前１０時～午後２時までの稼働で、３件程度取れればよいかなという計画だ。

YouTubeにアップしている都会の方々の多くが程なくしてスマホに受注オファーのチャイムが鳴るが、、、。やはり現実は厳しい、しかもここは地方都市。

計画では郊外からオンラインにしたまま中心部付近まで流そうという計画。熊本の中心部は市役所付近の下通、上通というところだが、自転車の駐禁エリアも多く、人通りも多い場所なので慣れるまでは避けることにした。アーケード内は押し歩きだったような気もする。

さてオンラインにして国道沿いのケンタッキーやマック、ショッピングモール近辺をゆっくりと流すがアプリは無音状態が続く。時間は１１時を超え、そろそろチャイムの音を聞きたいところだ。まだYouTubeでしか聞いたことのない音だ。

ちなみに他の配達員はどこにいるのだろう、未だ配達をしているであろうと思われる人を見かけない。自転車もバイクもだ。やはり中心部じゃないとだめなのか？

地蔵と言われる人も見かけない。場所が悪かったか？　本当の中心部では無いがまあまあ店舗が集まっているところまで行ってもアプリは無音だ。

まあ自分が食事をする立場なら天気もいいし、出前よりも外で外食という感じの陽気だ。

ゆっくりと流していても自然の中と違い疲れる。速度が遅いので受ける風も少なく、気温も暑くなってきた、今日の最高気温は３０度超えらしい。電動アシストだがストップも多いのでバッテリーも減る。暑さと、久しぶりの緊張のせいか頭痛がしてきそうな予感。

お昼１２時近くなってもアプリからオファーの音が鳴らないので、今日は戦略ミスだと判断、今から中心部に行く気もならない。待機と休憩をしようと近場のショッピングモールへ行こうと考え出発。すでに半部位あきらめ気分だ。

国道を横断するため信号待ちをしていると。突然、、。

アプリから音が、、、、。

こ、こ、これは！

ついにオファーが来た！！

普通なら配達先の距離と金額が出るので確認して受注するらしいが、とにかくなんでもいいから取った。

金額が８００円？９００円？だったような？　緊張とうれしさからよく覚えていない。

距離はまったく確認していない。冷静に考えると金額からして長距離だ。

受け取り店舗は全国区のチェーン店だった。その店の存在がたまたま近くだったらしい。自分から２－３百メートルの近さだった。

予行練習とおり、店舗の邪魔にならないところに自転車を止め、保温バッグを持って店内へ、スマホに記された番号を伝え荷物受け取り。ここまでは順調。

アプリを操作して届け出先を表示させる。確か５ｋｍか６ｋｍだった。これが配達先として遠いのか近いのかわからない。とにかく急いで配達したい。

汁物やジュース類でないので良かったが、やはり預かり品には気を遣う。

そしてアプリからグーグルマップを呼び出し、道案内をしてもらうが、車用か歩行者用かでルートが違うのでとりあえず車に設定。交通量の多い道が主だったので案内を参考にしながら歩道と脇道で配達先に向かった。

１０分ほどして配達先周辺に到着、一歩通行や信号を回避できたので車の予定到着とほぼ同じだった。

だがここからが準備不足が露呈される。

細かい配達先がわからないのだ。アパートの２階だというのは分かったが、到着してマップのピンが消えるしアパートが数棟密集しているところだったのだ。

マップのピンをもう一度確認したくても出せない。出せるかもしれないが操作方法がわからない。

顧客へ連絡してなんとか預かり品を渡すことができたが到着した右往左往で１０分程無駄にしてしまった。

とにかくアプリのシミュレートが事前にできないのでかなり困った。

特に連絡用のチャットを起動するとなぜかアプリの１０分タイマーも発動、１０分経つと注文がキャンセルされるらしいが、勝手にキャンセルされると自分も顧客も困る。初稼働でキャンセルは避けたい。

特に受け渡しの操作画面は振り返って検証もできないので誤操作なのかもわからない。

まあとにかく顧客もやさしそうな方で大きなトラブルなく商品を渡せたのは良かった。

アプリからの初受注から配達まで約３０分。とても長く感じた。

反省点として配達先の住所と地図はよく確認すること、情報が足りないときは遠慮なく連絡すること。ただ１０分タイマーがなぜ起動したのかは不明、いろいろ調べるがわからない。

さて配達終了後、近くにあった公園で小休止、目標はあと２件だが頭痛がまたしてきたので帰路に就くことに、帰路の途中で受注があれば受けるつもりだったが、アプリからオファーの音はならなかった。

そして配達エリア内から出たところでアプリを終了した。

本日の配達件数１件　９５１円の収入。

１件の収入としては良いのではないか。料金の仕組みはまだよくわからない。

時給からしたらばかばかしいほどの金額になるが、趣味が実益になるのは最高の気分だ。

ただ今回の受注に関してはたまたまだろう。次回からはもっと考えて行動範囲を選ばなければならない。

そして３０ｋｍの先へと帰路につくが電動アシストなので楽々だ。ただ電動アシストは遅いのだ。ロードなら坂がほぼない平地なので往復６０ｋｍにかかる時間が大幅に短縮できる。慣れればロードバイクで稼働したいと思うが配達バッグも大きいしどうだろうか。

前回の記事はこちら↓　↓　↓

自転車デリバリー　ウーバーに登録　予想と違ったところなど　１

前回の記事の通り、ウーバーイーツの登録が予想以上の速さで完了し、後は、自転車の準備とアプリの使い方のマスターだ。

自転車の準備といっても自分は自転車が趣味なのでママチャリからロードバイクまで数種所有している。速さや快適さを考慮するとロードバイクでやりたいが、実用的な電動クロスバイクのリアルストリームで稼働することにした。街中心なので小回りの効くミニベロも良さそうだが、自分は配達エリアまでの往復６０ｋｍがあるので、その点でも電動クロスがいい。

自転車以外の小物、ライトや手袋、スマホホルダーなど今まで使っていたものを流用できるので新たな出費と言えば配達用バッグだけだった。

キャリアは配達用バッグを背負う必要がない時、たとえば休憩中も地面に置く必要がないし、空荷で流している時もキャリアにセットしとけば楽だ。配達品に支障がなければ配達時もキャリアで行いたい。飲料や汁物の時はダメだと思うが。

ということで自転車や必要な小物類の準備に関しての手間はほぼ無かった。

さて問題はアプリだ。

アプリで配達の注文を受け、ナビもあり、サポートや注文者との連絡もスマホのアプリで行うことになる。

配達前でもアプリを色々触って使い慣れようと思うが、受注から配達、連絡、完了までのシミュレートができない。

他の方のブログやYouTubeを参考にするとかなり参考になるが、アプリも仕様が少しづつ変わっているのか、なんか少し違う。

たとえば現金受付の項目など出てこない。海外製のアプリなのか日本語も微妙に違う使いまわし。こればかりは稼働して慣れるしかないと思う。

さて次は久しぶりのドキドキ、本番での稼働だ。

さてこの記事を書いている時点で既に初配達完了している。予想とかなり違った事を含め次回の記事に書く。

前回の記事の続き　今回はウーバーイーツに登録の件を書く　２０２２年の５月末時点である。

前回の記事は　↓↓

趣味と実益？　自転車デリバリー（ウーバー）を始めるきっかけ

さて、いよいよウーバーイーツに登録する。手順は他のブログやYouTubeを参考にさせてもらった。当初は説明会などで登録する必要があったらしいが、現在はスマホで完結する。

まあとりあえずスマホの他に、免許証、銀行のキャッシュカード、アプリから顔の写真を撮るので綺麗に写りたい人はそれなりに準備をしておくとよい。

ちなみに写真は本人確認の他、配達先の人からも見られる写真で、自分は知らずに適当に撮ったが髭くらい剃っておけばよかった。まあ配達人の写真を気にする人はほとんどいないらしいし、指名で配達人を選べるわけでもないのでいいだろう。

アプリのダウンロード後、アプリからの手順で進めていくと登録の作業はすぐ終わった。

さていろんなサイトからの情報だと審査に３日ほどかかるらしいが、ここからが大きく違った。

ウーバー側から進行状況や認証のメールが次々と来る。内容が前後したりダブっていたり、内容的に意味不明なものがあったり。

そして審査をゆっくり待つつもりだったが、３日待つつもりが約３時間経過、、

「アカウント作成完了、早速配達をしてみましょう」とのメールが来た

え？っと思ったが、早いにこしたことはない。古い情報を見たつもりはないが、自分のケースはそういうことだった。ちなみに１年ほど前の情報だった。

アプリから「出発」のボタンを押すと無事オンラインになったので間違いない。この時点で配達可能エリアから３０ｋｍ離れていてもオンラインが有効なのは分かった。

さらに、事前の情報では配達用バッグ　通称ウーバーバッグも入手しづらいとのことで、転売品も高額で売られているので入手困難と信じていたが４０００円で買えることも分かった。当然在庫あり。

自分は、アマゾンで別のバッグを購入済みだった。価格と品質からウーバー純正品がいいと思う。

まあ予想の準備とは違ったが今週末から自転車デリバリーを始められそうである。

ちなみに今回の登録準備に関しての情報（２０２２年５月末時点）もすぐ変わる可能性があるので、これから登録する人は最新の情報を得て準備してもらいたい。

次回は配達に備えて心構えと、自転車等の準備とシミュレーションだ。