ソケットレンチのサイズが合わない? これで解決

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DIYの整備に必須の工具にソケットレンチ 収納ケースにコンパクトに収納でき、ボルトの頭も痛めにくいので便利 ホムセンなどでセットで安く買えるのもいい

このソケットレンチのソケットはサイズが複数ある。ちなみにソケットとはハンドルに差し込む四角の部分。

自分のレンチにノギスをあてるとこんな感じ

差込角と言うらしいがmmとインチ表示があるので紛らわしい やはりmm表示のほうがイメージしやすい 自分はmm表示でいく

上記写真の物で6.35mm ソケットレンチでは一番小さいサイズだ 次の大きさが9.5mm DIYで使っている自分のソケットレンチのセットはこの2サイズが主だ

さらにその上の12.7mmのソケットは自動車のホイールのナットなど、自分はこのサイズは車のホイールの脱着以外ではめったに使わない。

さらに上のサイズもあるが一般人のDIYではほとんど使わないサイズと思う。

ところでこのソケットのサイズ 主に使うものでも6.35㎜ 9.5mm 12.7mmの3種類 差し込むハンドルは違うサイズの物はそのままでは当然使えない。

これが結構不便 9.5mm用のハンドル又はトルクレンチで6.5mmのソケットを使いたい時やその逆の利用シーンもある

簡単に解決するのは変換のアダプター あればと思って検索するとやはりあった、さすがアマゾン だれでも思うことは同じなんだろう しかも安い 即買いだ。

SK11 ソケットアダプターセット 4pcs SSA-4S

日常のDIYで使う事が多い3サイズがそれぞれ変換できる これは便利でしょ!

小サイズから大サイズへ

6.35mmから9.5mm

9.5mmから12.7mm

大サイズから小サイズへ

9.5mmから6.35mm

12.7mmから9.5mm

これは便利すぎる。

よくあるのが9.5mm対応のソケットで6.35mmのハンドルで仮締めしたい時このアダプターで素早く仮締め 本締めは標準のハンドル

さらに

車用で買ったトルクレンチが12.7mmの差込角で使える場面が少なかったが9.5mmに変換して大幅に使えるシーンが増えた。

つい最近買った6.35mmの差込角のトルクレンチは上のサイズに変換でさらに便利。

小さいパーツでケースが無いので全部繋げて工具箱に保管している

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そろそろ車をやめてバイク(原付)にするか4 (さらば車のボッタクリ?車検)

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自家用車を所有していると新車3年、以後2年ごとに車検がある これが無くなるだけで出費が減るのと同時にストレスも無くなる

車検時の保険や税金は固定なので諦めがつく しかし整備の業者選定が大きなストレスだ

自分の車の走行距離は年2000km 全く乗らなくても2年ごとに車検を受けねばならない

前提として、車の検査を定期的にすること自体に異議はない 無整備の車や無保険車が増えたら危険この上ない 

今の車検は主に点検を利用した業者の金儲け目的のような制度になっていると感じるからだ 

車検のたびに過剰な整備をまず勧められる 本来の車検の検査とは関係なくてもだ

各種オイル交換、クーラント交換、ブレーキパッド交換、バッテリー交換 この中のどれかはまず勧めるだろう

まあ機械に全く詳しくない人がいるのも事実だしメカに詳しくても予防のため消耗品を車検の機会に交換する人もいるだろう

だが今まで自分が受けた車検でほぼすべての業者が過剰と思える整備を勧めてくる 中にはエアコンフィルターなど車検とは全く関係ない交換を勧める業者、しかも料金がバカ高い 車のエアコンフィルター交換など家庭のエアコンフィルター掃除と大して変わらない作業だ フィルター自体も1000円程度の物が数倍の値段だ

とにかくいろんな無駄な作業=こちらからすれば無駄な出費を勧める

自分はある程度の知識があるから断るのも簡単だ だが車のことは言われるがままという人は正にイイカモ 簡単にボッタくれる 

説明に納得してやってもらう作業もある、オイル交換など簡単な作業だがジャッキアップや廃油の処理など面倒だから依頼するメリットがあるのは間違いない

ただこれは自分の例ではあるがオイル交換は定期的に行っており、車検の時にはほぼ入れ替えたばかりの状態でもオイル交換をすすめてくる 当然お断りをするのだが、オイルの汚れ具合など関係なく交換をすすめてくる こんな業者は注意だ 他にも必用のない作業をまず勧めてくる

クーラント交換という作業も簡単であるが、交換料6000円くらいなら依頼してもよいと思う作業だが適当にやっているのでは?と思うことがある

それは60分や90分の車検の作業の中でキチンと作業しているのかという疑念 全量入れ替えで空気抜きの作業まですると結構手間で時間もかかる(自分でしたことがあるのでわかる) 他の点検も併せて60分や90分でまともな作業がやれるのであろうか?

自分が受けた格安車検の整備でブレーキオイル事件がある 

ブレーキオイル交換作業も車検時に勧められる定番、自分で交換しても良いがタイヤを外すのが面倒なのでお願いはしていのだが前回の車検であることが起きた

車検後 速度メータ横にあるブレーキ警告灯が頻繁に点滅するようになった 加速時や減速時など車にGがかかるときにである

これはブレーキオイルの量が足らずにオイルの水面計ギリギリのところで油面の揺れでセンサーが反応していると感じた、すぐに車検を受けた整備工場に持って行ったのであるが、そこの整備士はこれは「センサー故障ですね」だという さらに「オイルは入っているので乗っていても大丈夫 センサー故障を直すなら〇〇円です」と

相手はプロの整備士、自分はDIYで車を触る程度なのでいったんは信じて乗っていたが、どうもセンサーの故障とは思えない 念のためホームセンターでブレーキオイルを購入してリザーバーに入れるとブレーキ警告灯の点滅は無くなった リザーバーの液面レベル下限を下回り水面センサーのギリギリしかオイルが無かったのだ つまり交換時にオイルを十分に補充していない 命に係わる危険なミスをしている上に異常を指摘しても確認もろくにせずに大丈夫だと、、

こんな整備工場に出した自分も悪いが、タイヤのボルト締め付けまで怪しく感じるのでトルクレンチで絞めなおしたのは言うまでもない

まあ車検後に車の不具合があるのはよく聞くので、整備工場を選択するのは本当に難しい 

他にもいろいろあるがこれが今まで自分が受けた車検の実態 大手ディーラーでも不正車検の記事になっていたりするので、この世にはディーラーを含め金儲けだけの整備、適当な整備をしている相当数あるは間違いないだろう

もし今後車を購入し、車検をうけることがあるとすればユーザー車検をするだろう

今の胡散臭い制度があるから胡散臭い業者も増えるわけでいったんリセットしてコストを含め見直してほしいものである

自分は次回車検までには車の登録を抹消するつもりなので、今後二年ごとにこんな面倒くさい車検という制度にかかわらないで済むので良かったと感じる

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そろそろ車をやめてバイク(原付)にするか1 (きっかけ)

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車とバイクの経済的な比較はいろんなサイトで書かれているが、自分も車をバイクにかえる準備を始めようと思う

簡単な理由は使用頻度と経済性が釣り合わないから

雨風しのげる車は便利だが今一番安い軽自動車スズキのアルトを買っても100万前後 さらに税金、保険、車検、消耗品を考えた結果だ

バイクよりさらに経済的な自転車オンリーという手もあるが、自分の居住地は片田舎、高速移動できる手段がすべて無くなるのはいろんな意味で不安

ロードバイクで速く走ってもバイクにはかなわない山坂道は歴然だ それに体力も

古めの電動アシスト自転車を持っているが体力の消耗の少なさ、荷物の運搬力はすばらしいいが速度面で比較にならない 高性能のe-bikeでもアシストは時速24kmまで、価格も30万、40万とバイク並みかそれ以上 実用性重視なのでバイク以上の魅力を感じない

趣味の自転車とママチャリ そして バイク たまにレンタカーが自分に良さそうだ

13年経過 割増自動車税を払っている今の車も走行距離は少ないものの十分元は取れただろう

さてさてバイクは何にするかな、

原付2種(125ccクラス)を考えているが 今は自転車中心の生活なのでどんなバイクでも快適に感じるだろうが 気軽に乗れて荷物もある程度載せられる必要があるのでスクーターが候補になるだろう

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