サイクリングでハンドルに付けると便利な物

サイコン
スマホ
動画用カメラ（goproまたはgoproもどき）ちなみに自分はgoproもどきです。

しかしこれらを取り付けるとハンドルが窮屈になります。

サイコンはともかくスマホやカメラは結構大きいので設置場所に悩みます。

スマホなんてポケットやバッグ類に入れてもいいのですが、やはり取り出すのが面倒だし、サイコンと同じようにハンドル周りで見れるのは便利です。

特にスマホのマップは最強です。

今回はgopro（類似品を含む）とスマホが同時装着できる便利な物を入手しました。

購入先はいつものアマゾン

 

GUB G-88オールインワン自転車電話+カメラ+懐中電灯ホルダーバイクハンドルバーGoPro YI SJCAMおよび3.5-6.2インチ携帯電話と懐中電灯に対応したアクションカメラマウント 

使ってみた感じはすごくいい

金属なのでガッチリ固定できます。

スマホホルダーはプラスチックやシリコンゴム製が多いですが、金属の固定力はやはり安心です。

スマホをホールドする部分は指で回せるネジがあり、ここでスマホを挟み込みます。

ここでの安定感もバッチリです。

実際に付けた感じは、こんな感じです。↓

 

スマホホルダーだけと考えても良い商品です。

 

gopro（もどき）はこんな感じです。

スマホホルダーの下にぶら下がるように設置なので邪魔にならず、かつカメラのアングルとしてもベストポジション。

取り付けも簡単。

価格は安いですが中国からの発送なので到着にやや時間がかかります。

ちなみにgoproを取り付ける部分はカメラ以外にライトホルダーにもなります。

 

今回は自転車でアクションカメラを使うときのバッテリーの話です。

アクションカメラはドライブレコーダー代わりにも使えるため自転車やバイクで使う人も多いと思います。

ＧＯＰＲＯもどき？の格安アクションカメラも増え、品質に関しても想像よりずっといいようです。

アマゾンでアクションカメラを検索すると商品の多さと安さにびっくりします。

なにしろ　本家ＧＯＰＲＯに比べ半額どころか十分の一程度の物もあるので驚きです。

もちろん品質や画質はＧＯＰＲＯが優れているのは分かりますが、ドライブレコーダー代わりや簡易的な撮影程度では高機能な物は必要ありません。

さて本題のバッテリーの話に戻ります。

ロードバイクなどでサイクリングに出ると当然一つのバッテリーでは足りません。

自分も今まで複数のアクションカメラを使ってますが、１つのバッテリーで格安ＧＯＰＲＯもどきで１時間半、ＷＧ－Ｍ１というリコーのアクションカメラで２時間半

いずれにしても長距離サイクリングの時は予備バッテリーが複数必要です。

今メインで使っているＳＪＣＡＭのＭ２０

 

給電しながらの撮影も可能ですが、給電しながらだと防水ケースが使えない。

たとえ雨の日でなくても、ボトルの水、汗、ホコリなど防水ケースに入れていた方が安心です。転倒や振動などからも保護できます。

そしてバッテリー交換の手間の問題もあります。

Ｍ２０の場合約１時間半で大体交換してます。

１時間半は長いようで短い、気づかない間にバッテリーが切れていたり、気持ちよく走っているタイミングで停止してバッテリー交換も面倒です。

そこで今回買ったのはアマゾン　給電しながら使える防水ケース

ウェアラブルカメラ汎用式 オートバイ用 防水ハウジングケース 常時給電充電ケーブル同梱

ＧＯＰＲＯもどきで使えるケースです。複数のカメラに対応しています。

残念ながらメインで使っているＭ２０用ではなくＧＯＰＲＯもどき用、よって今回ＧＯＰＲＯもどきも購入します。

普通の防水ケースと給電可能な防水ケース　純正品と同じようにピタリと収まります。

うまくできてる。

 

 

ケーブルの出っ張りはありますがケース自体はカメラ付属のケースよりコンパクトでグッド。

カメラの設定でバッテリーに接続すれば録画開始、外せば停止に設定。あちこちボタンを押さずに録画できるのは便利です。

つまり操作性は車のドライブレコーダーと同じ。バイクだとバッテリーから給電すれば便利です。

自分は自転車での使用なのでモバイルバッテリーで使う事になります。

小型の5000mAhのバッテリーでもカメラの予備バッテリーの約５個分、１００キロ超のサイクリングをダラダラ走っても余裕です。

なによりバッテリー交換しなくていいのが最高！！

この給電可能な防水ケースと最安クラスのカメラを合わせても６０００円弱。

驚異的な安さです。

最安クラスのカメラなので少々不安ですが、今週末カメラのレビューもかねて走りに行きたいと思います。

ウェアラブルカメラ汎用式 オートバイ用 防水ハウジングケース 常時給電充電ケーブル同梱

自転車でスマートウォッチを活用するための企画

初めて買ったスマートウォッチは

MISFIT（ミスフィット）VAPOR（ヴェイパー）SMARTWATCHです。

前回の記事（初期設定まで）はこちらです。

自転車とスマートウォッチ　MISFIT（ミスフィット）VAPOR（ヴェイパー）SMARTWATCH　初期設定編

今回はMISFIT（ミスフィット）VAPOR（ヴェイパー）SMARTWATCHをサイクリングでどの程度利用できるか試してみます。

自転車でのスマートウォッチを利用方法は

電話の着信を逃さないこと

心拍を測ること

マップ（ナビゲーション）を利用すること

以上３つが便利に使えると考え購入しました。そして実際に使ってみた感想を以下に書きます。

「電話の着信」

電話の着信は想定通り、時計がブルブルと振動、誰からの着信が表示されます。

やはりスマホの音だけなら気づきにくいですが、着信が振動ならすぐ気づきます。

画面の情報を見て

不要な電話なら無視できます。電話に出る必要があるならスマホを取り出して受けます。

「心拍を測ること」

心拍はサイコンのガーミンの胸ベルトを着用するのが面倒なので便利になるかと考えてました。

自分が勘違いしていたのは胸ベルトは常時心拍を測定していて数値の変化がリアルタイムです。

ですが自分のスマートウォッチは常時でなく一定の間隔で測定している。計測時　時計の裏から光が出ます。リアルタイムの連続測定でないこと。

まあ自分は心拍に関してはそれほど重要視してないので問題ありません。

「マップ（ナビゲーション）を利用すること」

これが一番期待してたこと。

結論から言うと、とても便利に使えます。

マップのアプリはやはりグーグルマップ。

マップのショートカットを使いやすい位置に置きました。

拡大縮小も簡単

通常はガーミンやレザインのサイコンの簡易ナビで十分ですが、道の分岐で迷ったりコンビニを探したりする時に困ります。その時いちいちスマホを取り出しマップを立ち上げるのは面倒。

スマートウォッチなら一瞬で地図を見れます。「ＯＫグーグル」が使えるのでコンビニ検索も簡単。

ナビゲーションの細かい設定などは小さな画面のスマートウォッチでは面倒なので必要な時はスマホでルートを作成すると便利です。

現在地からどこどこに行きたいとという簡単な設定なら音声入力で簡単です。

さて前回も少し書きましたがバッテリーの減りは速いです。当然ですが画面を表示する頻度が多くなるほど減っていきます。

余計な表示はさせず、細かい調べ物は素直にスマホを取り出して調べる。

自分の使い方では１日サイクリングなら十分持ちそうです。

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サイクリングでスマートウォッチの利用がマップ、電話の着信などで便利になると考えたのが前回まで

サイクリングに役立ちそうなもの　２０１８年最初の買い物はスマートウォッチ

 

注文していたMISFIT（ミスフィット）VAPOR（ヴェイパー）SMARTWATCHが届きました。

今回は初めてのスマートウォッチの初対面から初期設定までの記事です。

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いろいろといじりまわし、

マップ、電話の着信、心拍測定などを主に期待通りの働きをしてくれそうです。

いまのところ気になる点はバッテリーの消耗が早い。

興味本位にどんどん使っていたせいもありますが、思ったより早そうです。

今後マップを利用した長距離サイクリングやその他のアクティビティでどのくらいバッテリーが減るのか調べたいと思います。

自転車とスマートウォッチ　実用編

 

 

少々古くなってきましたが未だ自分のメインのサイコンで使っているガーミン510J

使い勝手の良さと、小まめなアップデートのおかげで機能に不満はありません。

高価な機種なので簡単に買い替えられない懐の事情もあります。

さて今回はこのガーミン510Jのアップデートの話。

小まめにアップデートを行ってくれるのはとてもありがたいことなのですが、最新のアップデートではメモリ不足のためにアップデートが中断されます。

走行履歴やコースなど不要なファイルを削除しても同じ。

ちなみに走行履歴などはクラウドに保存しているのでガーミン本体から削除しても全く問題ありません。

ほぼクリーンな状態のガーミン本体にしてもアップデートの時メモリ不足の警告が出ます。

古いバージョンのままでも特に不満は無いのですが、パソコンに繋いで同期させるときにアップデートを即す案内がいちいちでるので少々うざいのです。

サポートに送っても手間もかかるし、保証を過ぎてますので費用もかかります。

そこで少々強引にアップデートを試みることにしました。

通常の手順とは違った完全に自己責任でのアップデートを試みます。

要するにメモリー不足ならば大きいファイルが無ければいい。

大きいファイルはおそらく日本語フォント。

日本語フォントをアップデートの時だけ抜いてみます。（完全に自己責任で）

日本語フォントファイルを特定して一時的にパソコンに退避させます。

日本語フォントを抜くと大幅にメモリが増えました。

ちなみに日本語フォントを抜いてガーミンの電源を入れると英語表示になりました。

使い慣れているので日本語表記に戻せず英語表記でも問題ありませんが、完全に壊れてしまう可能性もあります。

でも作業を進めます。

今はガーミン５１０ＪからＪが抜けて５１０の状態。

メモリに余裕ができた状態でアップデートの開始すると、、、

メモリ不足の警告も出ずに順調にアップデートが開始されます。

今回は壊れてもいい覚悟でイチかバチかでやってみましたが順調にアップデート。

そして無事完了。

まだ日本語フォントを抜いているので日本語表記でなく英語表記。

そこで再び日本語フォントをガーミン本体に戻します。

そして電源を入れると、無事起動。もちろん日本語で。

こんな強引なやり方でいいのか？と我ながら思う方法でやったけでど今のところ不具合全くなし。

これで最新機能のガーミンになりました。もう少し現役で頑張ってもらいます。

 

今回は引退したスマホを自転車用ナビに利用します。

引退したスマホを利用するメリットは

１．通信しないのでバッテリーの無駄な消費がない

シムカードを入れないので通信をしませんし、ナビアプリだけで、他の余計なアプリが稼働しないので電力消費が抑えられます

２．振動、落下しても心のショックが少ない（あるいはない）

処分してもいいスマホなので当然です

３．盗難されても情報漏れがない

スマホをすべてリセットして、入っているのはオフラインで利用できるナビアプリだけ。

コンビニ等で自転車から離れる時、通常使うスマホだと気を使います。

さらに暗証番号やスワイプなどのセキュリティの設定も無用なため、すぐにナビ画面が出せ便利です。

４．大画面ナビが利用できる

普通のサイコンの画面に比べるとスマホの画面は大きいので当然見やすいです。

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ナビアプリは大半の機能が無料で利用できるＯｓｍＡｎｄ

リセットしたスマホをwifiに繋ぎ、ＯｓｍＡｎｄのアプリをインストール

さらにアプリから地図データをダウンロード

後はオフラインで利用できます。

携帯の電波が届かない山奥でも利用できるのはありがたいです。

 

通信をしないオフラインナビなので通常のナビよりかなりバッテリーが持ちます。

まあそれでもガーミンなどの専用ナビには及びませんがナビ画面を点けっぱなしでもしない限り、長時間稼働できます。

スワイプ等のセキュリティ設定が不要で、スイッチ一つで画面のオンオフすれば大きく節電できます。

古いスマホの機種やバッテリーの劣化度、ナビの使用頻度で大きく変わりますが、自分の場合、日帰りの長距離サイクリングでも余裕で使えました。

自転車に付けるスマホのマウントも数多く売られているので自転車への取り付けに迷うこともなくなりました。おすすめです。

 

自転車にＧＯＰＲＯまたはＳＪＣＡＭなどのアクションカメラを付ける時どうするか

一般的にはこれ

多分、カメラの付属品であると思います。

ハンドルやステムに簡単に取り付けられ便利です。

自分はステムに付けてました。

こんな感じです　↑

場所的にはちょうどいいのですが少々ゴチャゴチャしてます。

なにか他にもっとスリムに付ける方法がないかと検討していると

ありました

スリムに取り付けしかも格安で

ステムのトップキャップとＧＯＰＲＯマウントが一体になったもの

これです。

取り付けた状態です。↓

ステムがスッキリしました。

このタイプの商品　アマゾンで数種類あるようで高いものは数千円、安いもので数百円。

自分は色違いの３つで千円台　１つあたり３００円ちょっとの格安品を買いました。

コスパよすぎ

Lovoski 　3色セット　CNCアルミニウム合金　三脚アダプター　マウントネジ　レンチ　GoPro Hero 3 3+ 用
安かったので現物を見るまで心配でしたがキチンとした商品で安心しました。

バリもなく塗装もシッカリ、ネジ部分も不具合なし。

近頃の中国製品はクオリティが高く価格も安いので驚きます。

中国からの発送なので少し時間がかかるのがネック。

取り付けに関してはボルトと六角レンチまで付属してます。しかも各色１つづつ。ボルトはともかくレンチ３つはサービスしすぎ。

取り付け作業は一般的なトップキャップと同じです。当たり前ですが上からボルトを締め付けるようになってます。

これでマウントの落下の心配もなくいい買い物をしました。

なによりスッキリしたのが気持ちいい。

近頃、世間を騒がしているニュースでドライブレコーダーが人気のようです。

数か月前に書いたドライブレコーダーの記事にアクセスが増えてきて、世の中の関心の強さが分かります。

以前の記事にも書いてますが自動車用のドライブレコーダーは機能は充実、価格も数年前に比べると考えられないくらい安くなってます。

中国製の安いドライブレコーダーなら数千円です。付けていて損はないです。

ただ、、。

自転車用は？

悲しいことに、相変わらず少ない、、、。

少ないというか、ほぼ無いに等しい。

ニュースで報じられるような事件？事故？は稀ですが、自動車から嫌がらせを受けることは日常茶飯事。

突然の飛び出しや、車道の右側を走る自転車も多数。同じ自転車でも許せん。

自転車にもレコーダーは必須なアイテムだと自分は考えてますが、、。

さて、専用品は無くても近頃はアクションカメラが格安であります。スポーツカメラと言ったり、ウェアラブルカメラと言ったりしてますが、国内メーカー、海外メーカーを含め数多くあります。

常時録画すればドライブレコーダー代わりに利用できます。自分はそうしてます。

いろいろ使ってきて自分が重視するのは

広角撮影できること

バッテリー交換できること

防水であること

ＧＯＰＲＯ互換のマウントが使えること

 

広角撮影は、当然広い範囲が撮影でき、左右から突っ込んでくる、車や自転車などを記録に残せます。

安いアクションカメラの稼働時間は１－２時間が多いようです、内蔵バッテリーでは致命的。短時間の買い物サイクリングなら良いですが、本格サイクリングならバッテリー交換できるもがおすすめ。

防水については当然雨の時も使える。さらにホコリ等からも機器を守れます。

ＧＯＰＲＯ互換のマウントが使えることとは、ＧＯＰＲＯはアクションカメラの定番で、アクセサリーが豊富です。しかも互換品なら低価格で。

ＧＯＰＲＯのマウントは自転車の付けたり、体に付けたり、自転車の用途以外にも数多くのシーンで使えるマウントが多くあります。

アクションカメラの本体が安くても周辺のアクセサリーが高価なら意味がありません。ＧＯＰＲＯのマウントが使えるのは重要。

今自分が使っているアクションカメラはＧＯＰＲＯの豊富なマウントが使えるのでロードバイクでもママチャリでも簡単に付け替えられます。

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アクションカメラは常時録画してるので、綺麗な景色や走った道を自宅で振り返ることが出来るので万が一の備え以外にも楽しく利用できるのもいいです。

今自分がメインで使っているのはこちら

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自分の希望の条件をすべて満たしてるので今のところ満足してます。