バルーンタイヤ ビッグアップルを試す 

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クロスバイクのタイヤが減ってそろそろ交換時期。

ということで今回はシュワルベのビッグアップルを購入してみました。

ロードバイクも楽しいですが、年齢的に速さや軽さを優先させるよりも乗り心地を優先させます。

そのうほうが体に優しく短距離はもちろんですが、坂は別として長距離も楽に走れます。

今回も通販で入手します。ネット通販様様です。

海外通販のWiggleで見つからずアマゾンで見つけたので購入。

まあまあの値段。

同サイズでもっと安いタイヤはありますがビッグアップルを試したかった。

SCHWALBE(シュワルベ) BIG APPLE ビッグアップル 2本セット

自転車も複数台所有しているとタイヤ代もばかにならない。

自動車と違ってタイヤ2本で済むことと、自分で交換するので工賃がタダというメリットはありますがスポーツサイクル車のタイヤって高いですねー。

 

サイズは26x2.0 当然、楽天でも売ってます。

 

ワイヤービードなので当然畳めません。

このサイズにしたのは自分の自転車ではこのサイズが限界だから。

ロードの25cのタイヤと比較するとこれだけ大きい。

まだ未走行で乗り心地は不明ですが最初のインプレッションは

溝が小さく走行抵抗は少なさそう。

重さは見かけ通り、自分のスケールでは750g、ロードのタイヤの約3倍。まあ重さが云々というタイヤではないので、、。

取り付け簡単。空気量が多いのでポンピングが大変。ミニポンプではかなりのポンピングが想像できます。

走るのが楽しみです。

 

 

 

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便利なサイクルポーチ(ハンドルバッグ)お手頃価格が出た

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サイクルポーチ(ハンドルバッグ)はロードバイク等にも付けても目立たず、邪魔にならず、使い勝手も最高で、アイデア商品だと思います。

 

自転車用のバッグは様々場所に付けるものが売られてますが最初にこの場所に目を付けた人はエライ。

アイデア商品なので商品自体の種類というかメーカーが少なくどの商品も3000円位します。

個人的には若干高く感じる価格設定。3000円ならリュックやサドルバッグも買えますからね。

いろんなメーカーが出してくれるとありがたいと思いながらアマゾンを検索。

発見!!

GORIX ゴリックス 自転車用 バッグ ハンドルバッグ ステム フロント 自転車 ハンドルバッグ 小物入れ ポーチ ブラック(B16)

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他のメーカーが3000円前後なのに2000円以下!!

買ってみる価値あり。ということで早速注文

到着!

今までは蓋無を買いましたが今度は蓋付です。

他メーカーより安いけど品質に遜色なし。

バッグの中の生地も色付きで入れたものを発見しやすい。

スマホを入れてみました。

5.5インチのスマホはすっぽり収まります。

さらにカギやら補給食など余裕で収納できます。

自分は主にモバイルバッテリーや鍵を入れてます。

 

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サイクリング中に蜂 刺された瞬間が映っていた!!

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今年も蜂にやられてしまいました。田舎道のサイクリング中の事です。

普通の人が生涯に蜂に刺される回数で平均どれくらいでしょうか?

田舎のサイクリングが多いせいか自分は普通の人より多い気がする。

この記事を書いている最中、ニュースが流れ、どこかのロードレース大会で数十人がレース中、蜂に刺されたとのこと。実にタイムリーなニュースだ。

話を自分に戻し

直近では昨年の秋に足を刺され、2回目はつい2日前。今回は腕。

2回目刺されるとヤバイらしいですが、痛みと腫れがあるものの、幸い呼吸困難などの症状は出ませんでした。

もし重篤な症状になれば携帯も通じない山中で刺されたのでこうしてブログを書くこともなかったでしょう。助かりました。

蜂に刺された経緯はまさに一瞬。

サイクリング中の事

腕に激痛が来て、後で蜂と判明した次第。

実はサイクリングの動画を撮ってまして、一部始終が映ってました。

刺された瞬間のキャプチャはこれです。

これはスズメ蜂?かな?

噛みつきながら刺している 実に憎らしい!

痛みでハンドルから手が離れ前方にのけぞってます。

走行中は全く気付きませんでしたが、走行中蜂が腕のあたりに飛んで来る瞬間も映ってました。

突然の激痛でハンドルから手が離れ、転倒しそうになりますが、何とか立て直し事なきをえました。

ほんと危なかった!

転倒による体の二次被害は避けましたが

自転車を立て直す時、ナビ代わりのスマホとライトが吹っ飛びました

傷で済みましたけど

対向車が無いのも良かった。

蜂は本当にヤバイです。

昨年刺されたときポイズンリムーバーを買ってロードバイクの携帯工具と一緒に持ち歩くようにしてました。

しかし

今回は電動クロスバイク、携帯工具類の種類が少し違うので、ポイズンリムーバーは持ってでていません。それぞれの自転車に工具類を移し替えるような面倒なことはししないので。

なんてこった

いまさらですがポイズンリムーバーというのは吸引で毒を抜く器具です。刺された直後に使用しないと意味はありません。

ということでクロスバイク用に追加で購入することに、1000円前後で安いのはいいのですが、使用する頻度がねー。

今回もアマゾンで

PARADAISEED ポイズンリムーバー 毒吸引器 救急セット 取替カップ2個入り【半年保証】 

 

蜂に刺される確率はパンクする確率よりも低そうですが、自分場合の直近では蜂に刺される確率の方が高い。

過去1年でのパンク0回 蜂に刺される回数は2回です。

自転車で余計な荷物は持ち歩きたくないですが、夏から秋までの季節限定だし、下手すると命にも関わることなのでしょうがないですね。

 

 

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電動アシスト自転車 予備バッテリーを買ったら楽しさ倍増

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最近、暑さでメインに乗る自転車がロードから電動アシストになっております。

今回は表題の通り電動アシスト自転車の予備バッテリーを買った話です。

買った理由は航続距離を伸ばしたいから。

現在のバッテリーは3年目を迎えますが特に劣化を感じることはありません。普通のサイクリングなら100km以上の航続を余裕でこなします。

でもやはり自転車を趣味として走ると100km以上の走行は日常茶飯事なんですね。

そこに峠道があるとバッテリーの容量が一気に減っていきます。

バッテリーの減り方は個人差がありますが、自分の場合、上り坂1000m上昇で50%は減ります。(12.8Ahのバッテリー)。

サイクリングのコースに峠超えがあるとバッテリーの残量がとても気になります。

前回の記事では途中で充電する方法も検討しましたが、結局一番現実的なのは予備バッテリーを携行すること。

少々値が張りますが予備のバッテリーを購入しました。

ちなみに現在の自転車はブリジストンのリアルストリーム12.8Ahのバッテリーを積んでます。

 

購入したのが、当然ですが互換性のあるバッテリー。容量は若干少ないですがほぼ同じ。

 

もっと容量が欲しい場合は15.4Ahのバッテリーもあります。

現行のリアルストリームは15.4Ahのバッテリーを積んでいるようです。

大きさと価格と予備という用途から12.3Ahのバッテリーを買いました。

手にしてみて驚いたのが大きさ。

容量がほぼ同じなのにこの違いです。

上が最新の12.3Ahのバッテリー。

横の出っ張りも大幅に縮小。

技術の進歩はすごいです。

小型なので予備として携行するにもありがたい。

自転車に装着しても出っ張りが少なく、ふくらはぎが当たらなくなりました。

これで峠もバッテリーを気にせず走れます。

早速、獲得標高2000m以上のサイクリングをしましたが予備バッテリーのおかげで余裕の走行。1日遊んでまだまだ余裕の残量でした。

もっと早く買っておけばよかった。

 

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電動アシスト自転車 外出先での充電

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猛暑で電動アシスト自転車ばかり乗ってます。

暑くても適度な運動量で長時間乗れるのが電動のよさ。健康のために自転車に乗っているのにロードバイクで熱中症にでもなったら大変ですからね。もういい年ですし、、。

さて、今回は表題のとおり、電動アシスト自転車の出先での充電。

最近の電動アシスト自転車は航続距離が長くなったとはいえ、100km超や山岳中心のサイクリングになると少々心配です。

有名芸能人なら見知らぬ家でもお願いすれば充電させてもらえるでしょうが、一般人ならまず無理。若いおねーさんなら分かりませんが、おっさんなら不審者扱いで間違いないでしょう。

充電代は10円位でしょうが、外出先での充電はハードルが高いものです。

そこで今回試してみたのがモバイルバッテリーからの充電です。

スマホを充電するために高性能のモバイルバッテリーを持ち歩く人も多いと思いますが、それより容量がさらに大きく100Vのコンセントを備えたバッテリーです。

いわゆるポータブル電源 1万円位から売ってます。

今回これを買いました。スマホやライトの充電にも使えます。

suaoki ポータブル電源 S270 40540mAh/150Wh 家庭用蓄電池 三つの充電方法 AC(150W) DC(180W) USB出力 急速充電QC3.0 車中泊 キャンプ アウトドア 防災グッズ 地震 停電時に 12ヶ月保証

自転車の充電以外にもいろんなところで使えそう。

電動アシスト自転車専用のバッテリーを予備としてもう一つ買うのが手っ取り早いですが、価格が高いし(3-4万円)、それ以外の目的に使えませんからね。

ということで、外出先で充電するにはモバイルバッテリー(ポータブル電源)の他に充電器も必要です。そしてそれらを収納するバッグも。

充電器が小さければいいのですが、大きいのがネック。

以前買ったリアバッグに入れると2/3くらいのスペースを食いました。

峠道のサイクリングでバッテリーを減らし、

峠の頂上の公園で充電を決行。

コーヒーをすすりながら充電の具合を監視。

今回は、充電前23%まで減っていたバッテリーが40分の充電で50%まで復活。

食事を兼ねた休憩の間に充電するのに丁度いい感じです。

バッテリーが50%まで復活するとその後の走行はかなり心強いです。

バッテリーが不足しそうな距離を走るときは、これを持ち出そうと思います。

涼しくなる秋までは電動アシスト生活は続くと思います。

 

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電動アシスト自転車 バッテリー消費の目安(自分の場合)

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電動アシスト自転車は便利ですが気になるのはバッテリーの消費量

平地メインならほとんど減らず無限の距離も走れそうな感じですが、坂が連続すると見る見るバッテリーの消費が激しくなります。これはとても気になります。

短距離の利用なら問題なしですが、長距離の走行では気になってしょうがありません。

自分はバッテリーの消費に目安を設けています。ほとんどの電動アシスト自転車にはバッテリーの残量が「%」で表示されると思います。

1%でどれくらい走れるか?

これが当初はとても分かりにくい。

当然、道路状況によって全然違います。下りなら無限、平坦、軽い上り、急こう配でまったく走行距離が変わってきます。

さらに速度、ギアの選択も大きく影響します。

残りの走行距離が大まかでも想定できれば長距離の出先でも安心です。

そもそも自転車や運転する人によって違いがあり、参考にしかならないと思いますが一応自分の目安を書きます。

自分の場合はブリジストンのリアルストリームという自転車。説明書のエコモードで75km走行できると書いてあります。

走行モードは燃費のいいエコモードで設定。

平坦がメイン:1kmで1%の消費

やや坂が多い:1kmで2%の消費

5-10%以上の坂が連続する峠:1kmで4%の消費

上記の目安を組み合わせて走行距離を想定してサイクリングに出ます。

ただ、きつい坂が連続しても坂の頂上がゴールは別として、上ればノンアシストで下れるので平均の走行距離は伸びます。

初めて走行する道で想定より消費が激しい時も当然ありますが、その時は平坦はもちろん少々の坂でもアシストをオフにして距離を稼いでいます。

大体でも残りの走行距離が想定できると安心してサイクリングできます。

いままでいろんなところに電動アシストでサイクリングに行きましたが、残量0で途方にくれたことはありません。まあいざとなれば自力走行可能ですから。

 

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夏は電動アシスト自転車 でもバッテリーが心配

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異常な暑さが続く日々

梅雨明けが早くて良かったのですが、暑すぎ!

平地をタラタラ走っているだけでも汗が目に沁みます。

ロードで山に行きたいですが、この暑さでは命も危険。

でも自転車に乗りたい。

こんな時は電動アシストでしょう。

最近は30万も40万もする電動アシスト自転車が多く出てますが、自分のは実勢15万以下で買えるリアルストリーム。

 

 

30万も出すならバイクを買うぞと思いますが、価格の話はまた今度。

とにかく激坂でも気にせず無理せずどこでも行けます。ほんと電動アシストはすばらしい。

ただ本格サイクリングにはバッテリーが心配です。

本格サイクリングとは自分の場合最低でも100km以上。

休日は最低でも100kmは乗らないと走った気がしません。

 

平地がメインのサイクリングなら100kmなんて余裕ですが、本格的な峠越えになるとバッテリー少々心配になってきます。

予備のバッテリーを買うか、買わないか。バッテリーだけでも数万円するんで簡単に決断できない。

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

ブリヂストン リチウムイオンバッテリー【C400】15.4Ah CENTER DRIVE用
価格:41040円(税込、送料無料) (2018/7/26時点)

 

電動自転車も出先で充電できると便利なんですが、、。

 

 

 

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自転車(ロードバイク)のバックミラー

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久しぶりにバックミラー(自転車用)を新調しました。

今まで使っていたのは2つのタイプ

ゴムバンドでドロップハンドルの末端に付けるミラー

そして

腕に付けるミラー

それぞれ一長一短があります。

今回新調したのはドロップハンドルの末端に付けるもの。

腕に付けるのはこれからの季節暑いので使う気になれない。

ドロップハンドルの末端に付けるミラーは既に持っていますが、なぜ同じタイプを買ったのかというと、固定方法が少々違います。

今までのはゴムで付けるタイプ、新しく買ったのはハンドルの末端のパイプに差し込んでボルトで固定するのでガッチリ固定できるタイプ。

 

 

キャットアイのオーソドックスな物ですがこれがイイ。

似たような商品がたくさんありますが、さすがキャットアイ。

このガッチリ固定できるのが良いのです。

ゴムで固定するのは調整が大変です。そして肝心の後方視界がズレまくります。

走行中の振動もそうですが、ロードバイクを壁などに立てかけた時などにもズレます。

これがガッチリ固定できていると振動でズレにくい。壁や柱に立てかけるとズレるのですが再調整が楽。これがゴムだけの固定だとグニャグニャして調整イライラします。

さて肝心のミラーの視界はというと

適度な視界が確保されていて狭すぎず、広すぎず。

元々小さいミラーで広角過ぎると車が豆粒のように小さく映り、なにがなんだか分からなくなります。

今回のキャットアイのミラーはその視界の広さも丁度いい。

今のところデメリットはないですが、固定力が強い分、もしミラー側から倒れたらミラーの首のところに力が集中するので折れたり割れたりする可能性があります。できるだけハンドルからはみ出ないように設置すればリスクは減らせると思います。

 

 

 

 

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大型サドルバッグにフレームバッグを使ってみたが、、

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大型サドルバッグは数年前から

そして収納力がすばらしいので

昨年の夏から大型フレームバッグも導入

リュックを背負わなくても一泊や二泊の荷物もこれで十分です。

しかし、これ重いのです。

バッグ自体は軽いのですが、収納力が高いのでいろいろ突っ込んでしまいます。

せっかく収納力があるのに荷物を入れないのはもったいない?ので?ついつい いろんな物を入れてしまいます。

ほとんど使わない工具やカメラ、余分な補給食、予備のライトにバッテリー、輪行袋などなど。

それぞれは軽いですが荷物がまとまると重い。

軽さがメリットであるロードバイクがママチャリほどでないけど、安物のクロスバイク並みの重さ。

普段100キロ程度のサイクリングしかしないので、明らかに過剰装備。

ということで今回原点に戻り、一旦大型バッグを外すことにしました。

小型工具や、チューブ、ポンプなどは小型のサドルバッグまたはボトル型の小物入れで十分。

なんだか少しスッキリ。

便利なので付けっぱなしでしたが、大型バッグが必要なのは自分の場合年に数回なんですね。

自分はレースの部類のイベントは一切出ず、普段重さはそれほど気にする必要もないのですが、余計なものが無くなって少しスッキリしました。

 

 

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便利な自転車用 ハンドルポーチ 2個目購入

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最近使っている人が多くなってきた自転車用ハンドルポーチ

サイクリング、ポタリングに持って来いの収納グッズです。

自分の知る限りではこの種のポーチはR250、C3等2-3商品あるようです。

R250のポーチ↓↓ 形状はC3とほぼ同じ

 

価格はどれも3千円弱というところ。個人的にはもう少し安くてほしいかな。

今回購入したのはC3というポーチです。理由は下に書いてます。

アマゾンで買いました。

C3(サイクルキャンペイナーコープス) 自転車用ハンドルポーチ/ドリンクホルダー ステムサイドポーチ 

カメラや補給食、スマホ とにかくアクセスしやすい。自分は主にボトル入れとして使ってます。

フロントバッグみたいに存在感がなく見かけが抜群にいい。特にロードバイクではとても大事な条件。

ぶら下げるような設置なので入れたものへの衝撃が少ないのもいい。カメラやモバイルバッテリーにおすすめ。

ということで使用頻度が多く、ボトルなど重たいものを入れすぎたので1つ目のポーチはベルト部分が裂けてきたので2個目の購入となりました。

前回と同じ商品でもよかったのですが、先にも書きましたが今回選択したC3のポーチはこのベルト部分が強そうで長く使えそうなので選びました。

これくらいガッチリ縫い付けていれば千切れることはないでしょう。

ポーチの中はオレンジ色で入れた物の判別がしやすいのが〇。

ポタリングが主の自分には大活躍です。

あえてデメリットといえば

先にも書きましたが3千円弱は少々高い。

ボトルなど重たいものはダンシング(立漕ぎ)の時、揺れ感がある。

人によってはダンシングの時膝に触れる時がある。

 

 

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